大海船是双桅的，一个大大的前帆掌握主要的方向，后面一个角帆起转弯平衡的作用，那个时候的翻船都是依靠风力和人力划动为前进的动力的，尽管赵飞花带领的人只有不到一百个，所用的船工却每艘船需要至少五十人，为了让海船平稳，船只都是底宽甲板窄的那种，跟郑和的甲板宽底尖的船只不同，造型的不同，决定了两个不同的海船在大海里航行的速度不一样，相比之下，还是郑和的海船速度快，更加适合远洋航行。
楚风召集船工打造的海船由于经验的原因，还不能打造出第一流的海船，他们当然不会想到，四百年之后，中国的造船事业会居于世界最先进的地位，郑和的远洋轮船走到南美洲和好望角一带，实现了首次世界环球航行的历史。
当然，赵飞花等人大肆打造海船还是推动了中国航海业的发展，对中国的航海业起到了推动的作用，任何事物都不会是一蹴而就的，正因为造船有利可图，才会推动这个事业的发展，相对于当时的水平看，楚风打造的海船还是比较先进的，商业利益驱动了生产力的发现，只不过，当时人人注重的都是自己一方的利益，还看不到给社会整体带来的长远效益。
赵飞花带来的都是北方人，包括她自己在内，平时很少见到船只，一下子就出海，四处水茫茫看不到陆地会不适应的，在出海前的一个月之内，赵飞花天天带着众人出海，并且请教一位老船工，从划船掌舵到挂帆落帆摆放角帆的角度对船只的影响都提前熟悉了一下，要做到种种技巧，需要长久的时间，各人都是军事专家，对航海还是比较好奇，技术上不能掌握全部。
戴书诗刚开始就出现晕船的情况，晕的她七荤八素，趴在甲板上狂吐不止，让人很是担心，沈飞雄屡次劝她下船，戴书诗就是不从，仍然闭着眼睛躺在甲板上，沈飞雄只好把她抱在怀里，不但戴书诗的样子很不雅观，一个人呆在甲板上更是危险，十几天之后，戴书诗晕船的情况才得到缓解，而此时的她体重已经锐减十多斤，简直骨瘦如柴了，其他的人只有几个人依旧改变不了晕船的反应，已经打起了退堂鼓，相比起来，戴书诗这个女孩子还是比较坚强的一位，不管怎么晕船，就是不下船，坚持下去就是胜利，她渐渐适应了船上颠簸起伏不停的状态。
雷州靠近热带海洋气候，即使是内陆的冬天，这里的气候也不算是太冷，这里的人也从还没见到结冰下雪的情景。
西夏的武士跟船工说起北方的冰天雪地，船工说的是......
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